基于量子技术的导航系统近日在海上顺利完成试运行，展现出其在传统网络失效环境下稳定工作的潜力。
该系统名为“HARLEQUIN”，在浮标与灯塔维护船“Galatea”号上通过了实际测试，验证了其在实验室外复杂海洋环境中的运行能力。当全球导航卫星系统（GNSS）信号中断或可靠性下降时，该系统可为现有导航体系提供重要补充，增强整体操作的韧性与连续性。
HARLEQUIN 系统融合了传统导航组件与冷原子量子加速度计。其量子核心采用由斯特拉斯克莱德大学与CPI TMD 历时十余年合作研发的“栅格磁光阱”冷原子源，该技术为高精度惯性测量奠定了物理基础。
首次海上实证
本次海上试验由CPI TMD 牵头，联合斯特拉斯克莱德大学、Covesion 公司以及三一学院共同完成。这也是基于gMOT 的冷原子技术首次在真实海事环境中进行演示，未来该项技术有望拓展至其他高精度传感与计量领域。
该项目获得了英国创新署的资金支持。
斯特拉斯克莱德大学物理系研究员、试验负责人奥利弗·伯罗博士表示：
此次试验标志着该技术平台进入了新的发展阶段，有助于推动构建不依赖GNSS信号的高韧性导航系统。我们在斯特拉斯克莱德大学持续研究gMOT 冷原子系统已超过十年，因此看到这项技术首次在真实海况中得到验证，令人倍感振奋。
我们希望这将是众多导航及相关应用演示的开端，gMOT 冷原子平台有望为更多领域提供关键技术支撑。
CPI TMD 应用科学负责人爱德华·博特恩博士指出：
在真实船舶平台上展现出稳定性能，说明这项技术正在迅速走向成熟，并已达到可在GPS信号受限环境中可靠使用的水平。
当前，全球导航卫星系统信号（如GPS）日益面临恶意干扰、欺骗等威胁，且难以有效覆盖水下、地下或高层建筑密集的城市环境。
寻求替代方案
各国政府及相关行业正积极探索替代现有卫星依赖系统的方案。量子增强型导航技术，例如HARLEQUIN 所采用的路径，为实现具有韧性的定位、导航与授时能力提供了可行方向，有助于降低系统风险，保护关键基础设施。
本次试验所收集的数据将用于指导后续一系列系统升级，以进一步提升性能，并增强其在长期船舶运维中的适用性。按计划，第二次海上试验将于2026年底开展。
“Galatea”号本次试验与其日常任务同步进行，包括浮标维护、沉船标记及海洋基础设施支持等。该船由三一之家负责管理，后者是英格兰、威尔士、英吉利海峡群岛及直布罗陀地区的主要灯塔管理机构。
